Dudukan mesin (Engine mounting) adalah bagian yang menahan mesin di kendaraan Anda. Pada sebagian besar mobil, mesin dan transmisi dihubungkan bersama dan ditahan oleh tiga atau empat dudukan. Dudukan yang menahan transmisi disebut dudukan transmisi (transmission mount), dan dudukan lainnya disebut dudukan engine (Engine mounting).
Salah satu bagian dudukan mesin terpasang pada bodi atau rangka kendaraan. Bagian lain memegang mesin. Motor adalah sumber getaran, karena memiliki banyak bagian yang bergerak dan berputar. Tugas engine mount tidak hanya menahan mesin pada tempatnya, tetapi juga meredam getaran mesin yang terasa di dalam kendaraan.
Dudukan mesin terbuat dari bahan karet sehingga tidak ada kontak langsung antara logam dan bodi mobil. . Dudukan engine berisi cairan berfungsi seperti peredam kejut( shock absorber).
Beberapa pabrikan mobil (seperti Toyota dan Honda) menggunakan dudukan engine aktif yang dikontrol vakum yang memvariasikan redaman sesuai kebutuhan. Porsche menawarkan tunggangan elektromagnetik untuk mengurangi getaran mesin yang disalurkan ke bodi.
Dudukan motor tidak memerlukan perawatan atau servis rutin. Itu hanya boleh diganti ketika gagal atau aus.
Berapa lama engine mount dapat bertahan? Pada beberapa mobil, engine mount dapat bertahan seumur hidup kendaraan.
Kami melihat sebagian besar masalah pemasangan mesin mulai muncul pada mobil berusia antara 5 dan 7 tahun. Dudukan transmisi bertahan lebih lama.
Masalah Dudukan mesin (Engine mounting)
Masalah dudukan mesin yang paling umum adalah saat bagian karet pecah atau terpisah atau saat cairan mulai bocor keluar dari dudukan berisi cairan.
Gejala umum kerusakan engine mount adalah peningkatan kebisingan dan getaran mesin di dalam kendaraan.
Getaran yang berlebihan seringkali lebih terlihat saat idle dengan transmisi aktif. Misalnya, pada beberapa model Honda Civic 07-08, dudukan sisi penumpang yang gagal dapat menyebabkan getaran dan suara menggeram saat mesin dihidupkan dalam keadaan dingin.
Engine mount yang bocor pada Mazda 3 dan beberapa mobil lainnya, engine mount atas yang patah dapat menimbulkan getaran saat idle, terutama saat transmisi dalam keadaan jalan.
Pada beberapa mobil, dudukan mesin yang rusak juga dapat menyebabkan tidak bisa berpindah gigi maju atau Mundur, atau saat berakselerasi atau melambat.
Pada Honda Accord V6, Odyssey, dan Pilot, misalnya, kerusakan mesin depan dapat menyebabkan transmisi aktif saat berpindah antara Parking dan gigi maju; Dan sebaliknya, serta getaran pada kecepatan jalan raya. Solusinya adalah dengan mengganti dudukan motor hidrolik depan.
Pada beberapa kendaraan Mitsubishi, dudukan mesin yang gagal dapat menyebabkan getaran terasa pada kemudi saat idle saat transmisi dalam keadaan gigi maju. Getaran menghilang saat beralih ke netral.
Pemasangan transmisi yang buruk juga dapat menyebabkan decit saat memindahkan gigi. Misalnya, pada beberapa kendaraan Mazda dengan transmisi manual, sisipan karet di dalam dudukan transmisi dapat menyebabkan decitan saat menghidupkan mesin atau memindahkan gigi.
Pada beberapa mobil, dudukan mesin yang buruk dapat menyebabkan suara berderak saat mesin dihidupkan atau dimatikan.
Bagaimana kegagalan pemasangan Dudukan mesin (Engine mounting)?
Tanda-tanda yang terlihat dari dudukan mesin yang gagal termasuk retakan, robekan, dan pemisahan pada karet, serta kebocoran cairan. Dudukan engine yang aus mungkin terlihat lembek.
Sebelum mengonfirmasi penginstalan drive yang buruk, semua penyebab lainnya harus dihilangkan. Pemasangan mesin. Saat gantungan pipa knalpot rusak, bisa menimbulkan gejala yang sama dengan dudukan mesin yang buruk.
Saat pipa knalpot yang bengkok atau rusak menyentuh komponen sasis, hal itu juga menimbulkan getaran dan suara mendengung saat berpindah ke Drive atau mundur secara signifikan di dalam kendaraan.
Seringkali, ketika dudukan buruk, mesin mungkin tampak rendah di sisi dudukan yang buruk.Seringkali ketika satu mesin mati, itu menambah tekanan pada semua dudukan lainnya. Untuk alasan ini, tidak jarang melihat dua dudukan perlu diganti pada saat yang bersamaan.
Harga Dudukan mesin (Engine mounting)
Harga dudukan motor sangat bervariasi, tergantung merk dan kualitasnya. Namun, kisaran harga mulai dari Rp 300.000 hingga Rp 600.000.Selain itu perlu diperhatikan bahwa jumlah komponen tersebut pada setiap mobil berbeda-beda, sehingga biaya penggantiannya juga akan berbeda.Secara umum, biaya penggantian dudukan mesin mobil juga akan dipengaruhi besaran. Semakin tinggi jumlah yang harus diganti, tentu saja harganya semakin mahal.
Pada kendaraan penggerak roda depan (FWD) seperti Xpander dan Ertiga, jumlah dudukan mesin biasanya lebih banyak daripada jumlah dudukan mesin belakang (RWD).