Arti Kode Unik dan Standar Tekanan Angin pada Ban Mobil

Anda mungkin bingung dengan variasi huruf dan angka yang Anda lihat saat membaca dinding samping ban Anda.Ukuran ban mobil menjadi salah satu hal penting yang harus diperhatikan pemilik kendaraan. Parameter yang digunakan untuk pemompaan ban disesuaikan dengan diameter ban, lebar ban, yaitu harus sesuai dengan spesifikasi yang ditetapkan oleh pabrikan mobil.

Ukuran ban yang tidak tepat dapat mempengaruhi performa mobil, seperti stabilitas, handling, dan efisiensi bahan bakar.Namun, penandaan ban mengikuti logika universal dan menyampaikan informasi spesifik yang sangat penting untuk membandingkan produk dan membuat keputusan keselamatan.

Setelah Anda dapat memecahkan kodenya, Anda akan memiliki hampir semua detail tentang ban yang Anda perlukan. Penandaan ini diperlukan untuk mematuhi peraturan khusus negara dan diwajibkan oleh undang-undang.

BAGAIMANA CARA MEMBACA KODE BAN?

Kode ban Anda, yang biasanya memiliki huruf terbesar dari semua karakter di dinding samping ban (selain nama dan merek ban), memiliki tujuh komponen utama.

Gambar berikut menunjukkan contoh, yang kemudian kami uraikan poin demi poin.

1. LEBAR BAN NOMINAL

Angka tiga digit yang berada tepat setelah huruf jenis kendaraan menunjukkan lebar ban Anda. Angka ini dalam milimeter dan merupakan ukuran nominal dari sisi ke sisi pada titik terlebar ban, tidak termasuk tepi jalan dan huruf timbul. Dalam contoh ini, lebar bagian nominal ban adalah 255 mm.

2. RASIO ASPEK

Rasio aspek secara tidak langsung memberi tahu Anda seberapa tinggi ban Anda. Itu dinyatakan sebagai persentase dari lebar ban. Dalam kode sampel, rasio aspeknya adalah 30, sehingga tinggi ban adalah 30 persen dari lebarnya.

3. R ​​​​- KONSTRUKSI INTERNAL

Huruf opsional yang mengikuti rasio aspek menunjukkan bagaimana bodi ban dibuat. Konstruksi standar untuk hampir semua ban konsumen adalah lapisan radial, yang ditunjukkan dalam contoh ini dengan huruf R. Jenis konstruksi lainnya dapat berupa B (lapisan bias) atau D (diagonal).

4. KODE DIAMETER RIM

Mengikuti huruf konstruksi bodi ban adalah angka dua digit yang memberi tahu Anda diameter pelek yang harus dipasangi ban. Pengukuran ini dinyatakan dalam inci. Dalam contoh ini, ban dirancang untuk roda berukuran 19 inci.

5. INDEKS BEBAN

Indeks beban ban secara tidak langsung menunjukkan berapa banyak berat yang dapat ditopang oleh sebuah ban. Angka ini tidak secara langsung dinyatakan dalam pound atau kilogram atau satuan lain untuk mengukur berat. Sebaliknya, itu adalah kode numerik yang dapat digunakan bersama dengan tabel referensi standar untuk menemukan muatan aman ban yang sebenarnya, dalam pound, pada tekanan pemompaan maksimum. Pada contoh ini, angka 97 berarti ban dapat menahan beban sebesar 730 KG.

6. KLASIFIKASI KECEPATAN

Indeks kecepatan ban juga dinyatakan secara tidak langsung, kali ini dengan kode huruf. Huruf ini dapat digunakan untuk mengetahui kecepatan maksimum yang dapat ditangani dengan aman oleh ban pada kendaraan bermuatan penuh (berdasarkan peringkat Indeks Bebannya). Dalam hal ini, huruf V berarti bahwa ban dinilai untuk kecepatan berkelanjutan hingga 149 mil per jam.

INFORMASI TAMBAHAN TENTANG BAN ANDA

Dinding samping ban Anda mungkin juga menampilkan tekanan udara maksimum, peringkat traksi dan peringkat keausan ban, serta kode DOT yang diwajibkan secara hukum, di antara informasi lainnya. Semua aspek ini dijelaskan secara lebih rinci di bawah ini.

KODE TITIK

Kode Tanggal Ban DOT adalah kode 7-13 karakter yang diwajibkan secara hukum dan biasanya dicetak dalam huruf yang lebih kecil di dekat bead ban (tempat ban bertemu dengan pelek). Huruf pertamanya adalah DOT, yang merupakan singkatan dari “Departemen Perhubungan” dan menunjukkan bahwa badan pemerintah telah menyetujui ban tersebut. Empat angka terakhir dari kode DOT seringkali paling berguna bagi pemilik mobil karena menunjukkan usia ban. Dua digit pertama dari empat angka terakhir memberi tahu Anda minggu pembuatan ban dan dua angka terakhir menunjukkan tahun. Misalnya, ban dengan kode DOT 1119 diproduksi pada minggu ke 11 tahun 2019. Informasi ini penting karena performa dan keamanan ban menurun seiring berjalannya waktu, meski ban tidak digunakan, akibat kerusakan kimiawi. Informasi lain yang dicantumkan dalam kode DOT adalah tempat pembuatan, ukuran, dan jenis ban.

TEKANAN UDARA MAKS

Ban juga dapat berisi teks yang menunjukkan tekanan udara maksimum yang harus dipompa. Tekanan ini dinyatakan dalam PSI (pounds per square inch). Perlu Anda ketahui bahwa tekanan ini tidak sama dengan tekanan yang disarankan, yang ditentukan dalam manual operator atau di bagian dalam pintu pengemudi. Tekanan maksimum adalah maksimum yang dapat Anda gunakan untuk menggembungkan ban dengan aman, tetapi jika Anda menjalankan ban pada tekanan tersebut, kemungkinan besar ban akan lebih cepat aus dan menyebabkan masalah pengereman dan penanganan.

MEREK LAIN PADA BAN ANDA

Ban Anda mungkin juga berisi surat yang menunjukkan kisaran beban. Berbeda dengan indeks beban, angka tunggal ini tidak mengacu pada jumlah berat tertentu yang dapat ditopang oleh ban. Sebaliknya, ini lebih umum menentukan kekerasan ban dan jumlah tekanan udara yang dapat ditahannya. Ini juga bisa disebut ply grading karena ban biasanya dibuat dengan berbagai lapisan kabel dan kain yang disebut ply, dan semakin banyak ply, semakin kuat ban tersebut dan semakin jauh alfabet huruf ply grading itu. Jenis konstruksi ini tidak lagi digunakan, tetapi ban dengan rentang beban C, misalnya, setara dengan ban 6 lapis.

Dinding samping ban juga dapat menampilkan informasi tentang bahan yang digunakan untuk membuat dinding samping dan bodi ban. Juga, Anda dapat melihat huruf M+S, yang berarti lumpur dan salju. Artinya, ban memiliki kemampuan untuk mengatasi kondisi licin tersebut. Namun, ban musim dingin sejati (yang memenuhi standar kondisi musim dingin) juga akan memiliki simbol puncak gunung dengan kepingan salju di dalamnya.