Saya sering mendengar atau membaca di suatu tempat bahwa beberapa mobil dilengkapi dengan supercharger dan semakin banyak mobil saat ini yang memiliki turbocharger. Ini benar-benar menjadi standar bagi banyak mobil dengan mesin yang lebih kecil. Pabrikan mobil ingin meningkatkan tenaga dengan mobil mereka tanpa menambah ukuran mesin.
Anda bahkan mungkin menyadari bahwa beberapa orang telah menambahkan supercharger aftermarket atau mungkin turbocharger ke mobil mereka. Meskipun kedua perangkat tersebut akan meningkatkan tenaga kendaraan, ada beberapa perbedaan mendasar antara turbocharger dan turbocharger.
Salah satu arti dari turbocharger adalah “perangkat apa pun yang menekan lingkungan yang dikirim ke mesin, memungkinkan ruang bakar terisi tanpa menambah luas. Melihat ini dengan cermat, Anda akan melihat bahwa turbocharger dapat dianggap sebagai supercharger karena itu melakukan hal yang persis sama Faktanya, dianggap Banyak orang menemukan bahwa hal-hal ini identik dalam tujuan mereka, tetapi berbeda dalam cara mereka meningkatkan tenaga kuda.
Namun, ada beberapa perbedaan utama antara gaya turbocharger dan turbocharger. Supercharger biasanya digerakkan oleh mesin, dan sebagian besar memiliki penggerak sabuk, tetapi terkadang memiliki pengaturan rantai atau roda gigi. Turbocharger menggunakan gas buang untuk memutar turbin yang menekan udara masuk. Jadi kedua sistem dirancang untuk mengompres lingkungan sehingga lebih banyak oksigen yang tersedia untuk mesin. Semakin banyak oksigen yang diserap mesin, semakin besar tenaga yang dapat dikeluarkannya. Perbedaan rahasia sebenarnya adalah bagaimana setiap sistem diberdayakan.
Jika kita membandingkan secara berdampingan, turbocharger memiliki banyak aspek positif dibandingkan turbocharger.
Karena supercharger ditenagai langsung dari mesin, sama sekali tidak ada penundaan sebelum turbocharger bekerja untuk menekan udara yang masuk. Setelah Anda meningkatkan putaran Anda, begitu juga tenaganya, ini tidak berlaku untuk turbocharger mana pun.
Namun, turbocharger memiliki keuntungan menunda sehingga gas buang memiliki kesempatan untuk berkembang sebelum ada cukup aliran gas untuk menggerakkan turbin dan juga kompresor. Karena turbocharger mungkin memiliki penundaan bawaan, yang berarti Anda mungkin tidak mengalami lonjakan daya langsung saat menginjak throttle. Namun, turbocharger yang baru dirancang mungkin telah mendorong batas desain ini, dan masih ada sejumlah penundaan antara meminta dan menerima tenaga ekstra juga, tidak seperti kinerja supercharger.
Turbocharger juga menyediakan lebih sedikit potensi masalah terkait panas untuk turbocharger. Artinya, supercharger beroperasi pada tingkat efisiensi yang lebih tinggi dibandingkan dengan turbocharger.
Bonus tambahannya adalah fakta bahwa untuk mobil kecil mana pun dengan mesin kecil, memasang supercharger sebenarnya dapat meningkatkan konsumsi bahan bakar mobil.
Turbocharger biasanya lebih efisien jika dibandingkan dengan supercharger karena menggunakan energi “limbah” dari gas buang di dalam aliran gas buang sebagai sumber tenaga. Namun, fakta bahwa turbocharger menyebabkan tekanan balik yang tinggi di dalam sistem pembuangan, yang merampas tenaga. Selain itu, turbocharger memberikan dorongan yang lebih kecil sehingga mesin akan bekerja pada rpm yang lebih tinggi.
Jika Anda memilih supercharger atau turbocharger, ingatlah bahwa Anda akan melihat bahwa supercharger jauh lebih mudah dipasang jika dibandingkan dengan turbocharger, namun jauh lebih mahal untuk membeli supercharger aftermarket jika dibandingkan dengan a turbocharger. turbocharger. Metode mana pun adalah cara untuk meningkatkan efisiensi kendaraan Anda. Namun, Anda harus memiliki alat mekanis dasar dan mengacu pada instruksinya. Atau Anda akan lebih senang memiliki seorang profesional yang melakukan instalasi.
Apa itu sistem induksi paksa pada mobil?
Sistem induksi paksa mengatasi keterbatasan tekanan atmosfer dengan memaksa banyak udara masuk ke dalam silinder pembakaran. Turbocharger adalah jenis sistem induksi paksa. Mereka memampatkan udara yang mengalir ke mesin; Dengan demikian, bahan bakar dan udara sebanyak ini dapat dibakar di dalam silinder, dan hasilnya adalah peningkatan tenaga sekitar 50%.
Apa perbedaan antara supercharger dan turbocharger pada mobil?
Dengan kata mudah, supercharger adalah alat penambah tekanan yang memasok udara ke mesin pada tekanan tinggi. Supercharger digerakkan oleh tenaga mesin itu sendiri dan tenaga disalurkan melalui katrol dan sabuk.
Turbocharger adalah bentuk turbocharger. Ini adalah kompresor gas (gas buang khusus) yang digunakan untuk induksi paksa dari mesin pembakaran internal (mesin mobil misalnya). Penggunaan turbocharger adalah untuk menghasilkan tenaga lebih besar dengan meningkatkan kepadatan udara yang masuk ke dalam mesin.
Turbocharger memiliki kompresor yang digerakkan oleh turbin yang digerakkan oleh knalpot mesin. Ini berbeda dengan supercharger yang digerakkan oleh motor katrol mekanis. Turbocharging sangat akrab dengan mesin diesel karena cocok untuk turbocharging. Tenaga mesin yang tepat dan rasio power-to-weight dapat ditingkatkan secara signifikan dengan turbocharging.
Apa keuntungan dari supercharger?
- Pengiriman daya supercharger cepat dan instan
- Supercharger memberikan lonjakan tenaga tanpa penundaan (misal penundaan turbo).
- Supercharger mudah dipasang dan menarik tenaga dari mesin.
- Cocok untuk mesin pembakaran berkapasitas lebih kecil.
Apa manfaat turbocharger?
- Turbocharger menggunakan turbin dan kompresor yang dipasang pada poros yang sama.
- Turbocharger tidak menarik tenaga dari mesin sehingga tidak ada hambatan mekanis
- Turbocharger menggunakan gas buang untuk menggerakkan turbin.
- Turbocharger paling cocok untuk mesin dengan perpindahan yang lebih tinggi.
Berikut adalah beberapa mobil yang dilengkapi dengan turbocharger:
- Volkswagen Polo GT TSI.
- Maruti Suzuki Baleno
- Fiat Linea T-Jet
- Ford EcoSport
- Volkswagen Vento TSI
Apa saja mobil dengan supercharger?
- Mercedes Benz
- Jaguar,
- Range Rover
Mana yang lebih unggul, turbocharger atau supercharger?
Turbocharger vs Supercharger. Untuk masing-masing, baik itu turbocharged atau supercharged. Kedua sistem induksi memiliki tujuan untuk melayani. Kedua sistem bekerja untuk memeras tenaga dan torsi maksimum dari mesin pembakaran internal. Namun, pabrikan mobil telah menentukan bahwa turbocharger lebih unggul daripada turbocharger dengan margin relatif, bukan pada daya tetapi memberikan efisiensi bahan bakar yang lebih baik.
Untuk supercharger dan turbocharger, sebagian besar desainnya adalah menjaga agar udara yang masuk ke mesin tetap dingin. Tekanan udara meningkatkan suhunya. Oleh karena itu, biasanya menggunakan intercooler untuk mengurangi suhu udara antara pompa dan motor.
