Shock dan struts aus secara bertahap selama pengoperasian normal karena sebagian besar komponen sasis yang kritis terhadap keselamatan sehingga efek negatifnya—pengurangan presisi kemudi, performa pengereman, dan/atau stabilitas kendaraan—tidak mudah dikenali dalam kondisi berkendara normal. Tingkat keausan bergantung pada berbagai variabel, seperti kondisi jalan, kondisi lingkungan, gaya mengemudi Anda, dan beban kendaraan. Baca terus untuk mengetahui tanda-tanda shock dan struts yang aus.
TANDA-TANDA SHOCK DAN STRUTS YANG DIPAKAI
Saat shock dan struts Anda aus secara bertahap, kendaraan Anda mungkin memberi Anda beberapa indikasi bahwa ada yang salah dengan komponen kontrol kendara Anda. Guncangan dan penyangga yang aus dapat berdampak buruk pada kemudi, penghentian, dan stabilitas kendaraan. Jika mobil Anda menunjukkan gejala-gejala ini, saatnya untuk menjadwalkan janji temu dengan penyedia layanan Anda agar sistem suspensi Anda diperiksa dengan segitiga pengaman.
Hidung Menyelam Saat Pengereman –
Apakah Anda merasa bagian depan mobil Anda jatuh dengan cepat ke tanah saat Anda menginjak rem? Ini disebut penyelaman hidung dan dapat menunjukkan guncangan dan penyangga yang aus. Ini berbahaya karena dapat menyebabkan peningkatan jarak berhenti.
Bouncy ride –
Pantulan yang berlebihan saat Anda terkena goncangan bisa menjadi tanda bahwa goncangan dan struts Anda tidak bekerja secara efisien. Mobil Anda harus stabil setelah menabrak benturan dan tidak terus memantul. Guncangan dan penyangga yang aus tidak dapat secara efektif meredam benturan jalan dan menahan guncangan.
Mobil oleng atau goyang saat menikung –
Perasaan bahwa kendaraan Anda goyah atau goyah saat menikung tidak hanya mengganggu, tetapi juga mengkhawatirkan karena Anda bisa merasa seperti tidak mengendalikan mobil Anda. Saat guncangan habis, mereka bisa kehilangan kemampuan untuk mengontrol laju perpindahan berat saat melewati tikungan; Ini juga dapat meningkatkan input kemudi untuk menikung.
Keausan ban yang tidak merata –
Saat shock dan struts mobil Anda aus, mobil dapat terpental, mengakibatkan berkurangnya daya cengkeram jalan. Pantulan ini juga dapat menyebabkan keausan ban yang dipercepat termasuk ban bengkok atau scalloping (ketika potongan karet ditarik dari ban).
Back Squat Selama Akselerasi –
Guncangan dan penyangga menstabilkan perjalanan suspensi dengan benar saat berakselerasi. Saat shock dan struts Anda rusak, bagian belakang kendaraan Anda bisa duduk berlebihan saat Anda menginjak pedal akselerator. Momentum kendaraan dipindahkan ke belakang menyebabkan ujung depan naik, faktor mabuk perjalanan penumpang dan pemuatan komponen suspensi belakang yang tidak perlu.
Getaran Roda Kemudi –
Merasakan sedikit getaran pada roda kemudi saat berkendara di jalan bergelombang adalah hal yang wajar. Jika Anda mengalami getaran serupa di jalan mulus, guncangan, penopang, atau penstabil kemudi Anda mungkin rusak.
Suara yang tidak biasa –
Saat shock dan struts melemah, Anda mungkin mendengar bunyi klik atau ketukan. Suara ini disebabkan oleh kontak antara logam saat guncangan turun, atau penyangga saat menabrak benturan. Selain itu, kebisingan ini bisa jadi akibat keausan atau keausan komponen pemasangan.
Cairan Bocor Di Bagian Luar Guncangan/Penyangga –
Jika Anda melihat cairan hidrolik yang berlebihan bocor dari peredam kejut atau penyangga, ini bisa menjadi tanda bahwa benda tersebut sudah aus. Jika segel gagal, cairan yang diperlukan untuk berfungsinya shock dan struts Anda akan bocor.
Tip perawatan peredam kejut
Setiap bagian mobil dapat bertahan lama jika dirawat dengan baik. Peredam kejut tidak terkecuali. Untuk memperpanjang masa pakai shock Anda dan memastikan performanya sesuai harapan, ikuti panduan perawatan ini.
Hindari mengemudi keras. Guncangan bekerja keras untuk memuluskan pantulan sasis dan pegas yang berlebihan. Operasi terus menerus menyebabkan keausan cepat. Faktanya, banyak gejala peredam kejut yang rusak disebabkan oleh pengendaraan yang kasar.Waspadai gejala kerusakan peredam kejut seperti bocor, tergores, dan lainnya. Beberapa masalah dapat diperbaiki tanpa harus mengganti seluruh shock.Uji kejut secara teratur untuk menghindari situasi di mana Anda terlambat menyadari ada kerusakan. Ada banyak tes peredam kejut mobil yang bisa Anda lakukan sendiri.Hindari membeli guncangan yang tidak kompatibel. Selalu simpan spesifikasi saat membeli peredam kejut pengganti.
kesimpulan
Peredam kejut melakukan fungsi penting dalam kendaraan.
Mereka adalah bagian suspensi yang bertanggung jawab untuk memastikan pengendaraan yang mulus dan nyaman, di antara fungsi lainnya.
Namun, guncangan bisa gagal. Ketika itu terjadi, mengambil tindakan cepat membantu mencegah masalah berkendara dan keselamatan.
Dengan informasi yang dipelajari di sini, Anda dapat mengetahui kapan guncangan Anda aus atau rusak.
Dan jika ragu, uji kejut untuk memastikan kesalahan.
