Tidak ada yang suka kedinginan, terutama mobil Anda. Tapi apakah mobil Anda perlu dihangatkan sebelum aman dikendarai? Mungkin sedikit, tapi mungkin tidak seperti yang Anda pikirkan.
Berikut adalah enam hal penting yang perlu diketahui tentang berapa lama menjaga mobil Anda tetap hangat di musim dingin. Mobil modern tidak perlu dihangatkan seperti yang dipikirkan kebanyakan orang. Jika Anda bertanya-tanya berapa lama untuk memanaskan mobil Anda, mesin aman untuk dikendarai setelah sekitar 30 detik di sebagian besar suhu
1. Jalankan selama 30 detik
Meski dalam cuaca dingin, mobil modern berjalan dengan aman setelah sekitar 30 detik. Jika mobil Anda dibuat dalam 20-30 tahun terakhir, menggunakan injeksi bahan bakar untuk mendorong campuran udara/bahan bakar ke dalam mesin dan siap dikendarai dalam waktu sekitar 30 detik. Sistem injeksi bahan bakar memiliki sensor untuk kondisi atmosfir seperti tekanan udara, suhu dan kelembaban dan secara otomatis menyesuaikan campuran udara/bahan bakar. Semakin baru kendaraannya, semakin efisien dan banyak sensornya. Untuk alasan ini, sebaiknya rawat sistem bahan bakar Anda dengan aditif bahan bakar dari AutoZone lokal Anda. Mobil awal menggunakan karburator untuk mengontrol masuknya campuran ke dalam mesin, dengan throttle manual atau elektrik membuat campuran kaya. Pada suhu dingin, bahkan karburator cuk elektrik perlu beberapa menit untuk pemanasan agar mesin tidak mati.
2. Berkendara normal selama 5 menit
Mengemudi normal selama 5-10 menit menghangatkan mobil Anda lebih cepat daripada diam. Kendaraan Anda beroperasi paling efisien pada suhu pengoperasian normal. Mengendarai mobil Anda secara normal akan membuatnya lebih cepat panas daripada diam di jalan masuk. Waktu idle yang lama memboroskan bahan bakar dan menyebabkan peningkatan keausan komponen.
3. Minyak segar dan suhu rendah
Meskipun oli modern berkualitas tinggi mengalir lebih baik pada suhu yang lebih rendah daripada oli di masa lalu, masih ada kekhawatiran tentang melumasi mesin dalam suhu yang sangat dingin selama start-up. Oli sintetik pada awalnya dirancang untuk mengatasi suhu yang sangat dingin dan untuk mempertahankan viskositasnya dengan lebih baik. Begitu minyak mencapai di bawah 20 derajat Fahrenheit, ia dengan cepat kehilangan kemampuan menahan viskositasnya dan menjadi semakin kental. Hal ini membuat penyalaan mesin yang benar-benar dingin menjadi lebih sulit, karena mencoba mengalirkan oli yang kental dan dingin. Tanda-tanda ini dalam cuaca yang sangat dingin adalah detak dan bantingan tuas dan komponen mesin dalam 5 hingga 30 detik pertama pengoperasian mesin. Padahal, saat mesin memanas, oli akan mulai mengalir dengan baik. Angka pertama dalam berat oli, angka dengan w, menunjukkan kemampuan oli untuk bekerja pada suhu yang lebih rendah (w adalah singkatan dari musim dingin). Semakin rendah angkanya, semakin baik oli mempertahankan viskositas pada suhu yang lebih dingin.
4. Pandangan yang dibatasi itu berbahaya
Pastikan kaca depan bersih dari es, salju, dan kotoran sebelum mengemudi. Menjaga bagian dalam kaca depan tetap bersih dan bebas dari kelembapan akan membantu menghilangkan kabut sebelum Anda harus menggunakan defroster. Jika kaca depan atau jendela Anda berkabut, Anda mungkin ingin menunggu sebentar agar defroster memanas sebelum mengemudi. Menyimpan pengikis es dan sikat salju yang baik dapat membantu membersihkan jendela Anda dengan cepat.
5. Gunakan pemanas blok dan bantalan baterai
Jika Anda tinggal atau pernah bepergian ke Upper Midwest, Kanada, atau Alaska, Anda mungkin pernah melihat mobil dengan kabel listrik mencuat dari bemper depan. Kabel ini berfungsi sebagai sambungan cepat ke daya AC untuk pemanas mesin listrik, yang sangat penting di iklim yang sangat dingin, terutama untuk mesin diesel. Pemanas mesin tersedia dalam berbagai bentuk – mulai dari pemanas oli untuk dipstick, bantalan pemanas, atau pemanas magnet yang menempel di wadah oli, hingga pemanas cairan pendingin yang masuk ke aliran antibeku di mesin, atau bantalan pemanas baterai untuk menjaga mobil Anda berjalan panas. baterai hangat. Jika suhu semalam 0 derajat Fahrenheit atau lebih rendah, Anda dapat mempertimbangkan pemanas blok mesin dan pemanas bantalan baterai atau pembungkus panas baterai. Kedua komponen tersebut terpasang pada kendaraan Anda dan kemudian dicolokkan ke stopkontak listrik. Beberapa pemanas blok mesin dilengkapi dengan pengatur waktu sehingga Anda dapat merencanakan kapan mesin Anda siap untuk dikendarai di pagi hari. Untuk area yang mendapatkan suhu musim dingin di bawah nol secara konsisten, pemanas permanen umumnya merupakan praktik yang baik. Untuk area yang hanya melihat beberapa hari di bawah nol, menggunakan pemanas magnetik yang terpasang pada wadah oli semalaman seringkali merupakan pilihan yang baik. Untuk aki Anda, mencoba mempertahankan daya pada suhu yang terlalu rendah dapat menguras dan dapat merusak alternator Anda. Menghidupkan mobil yang dingin dengan aki dingin, defroster, radio, pemanas kursi, atau lainnya memberi tekanan berat pada sistem kelistrikan. Bantu baterai Anda dan kurangi stres itu dengan menggunakan pemanas bantalan baterai.
6. Gunakan bahan bakar ekstra
Air dalam sistem bahan bakar bisa menjadi masalah yang mengerikan untuk dihadapi dalam suhu yang sangat dingin. Lebih buruk lagi, bahan bakar diesel juga rentan terhadap “pengkristalan” pada suhu yang sangat dingin. Menggunakan aditif bahan bakar seperti Heet pada mesin bensin 911 atau mesin diesel pada mesin diesel dapat membantu memastikan bahan bakar Anda terlindungi.
