keuntungan
- Perpaduan menarik antara fitur standar dan mewah
- Interior relatif lega dengan material kabin berkualitas.
- Layar infotainmen definisi tinggi yang tajam
kontra
- Mahal dibandingkan dengan kebanyakan SUV mewah kecil lainnya
- Alat bantu pengemudi tingkat lanjut bisa jadi rumit dan tidak praktis
- Semua warna cat kecuali putih dikenakan biaya tambahan
Apa yang baru
Kontrol jelajah adaptif menjadi standar
Paket Hitam Premium Opsional menambahkan roda, suspensi adaptif, dan perawatan gaya hitam
Top-level 300 Sport tahun lalu dihentikan
Bagian dari E-Pace generasi pertama yang diperkenalkan untuk 2018
Jaguar akan selalu identik dengan sedan megah dan coupe top panjang di benak kita. Tapi Jaguar E-Pace 2023 yang berukuran gigitan tetap menjalankan garis keturunannya dengan baik. Dengan proporsi yang kencang, jendela dan garis atap yang meruncing, serta gril yang khas, E-Pace terlihat seanggun pada kulitnya seperti Jaguar sebelumnya. Penggerak semua roda standar, akselerasi cepat, dan penanganan yang tajam membantu menjadikan E-Pace salah satu opsi yang lebih atletis di antara SUV subkompak.
Untuk tahun 2023, Jaguar telah menghapus E-Pace versi 300 Sport dan mesin turbocharged 296 tenaga kuda. Lineup sekarang turun ke satu level trim dan beberapa opsi. Premium Black Pack opsional baru mencakup suspensi adaptif dengan aksen eksterior hitam dan roda 21 inci, dan cruise control adaptif dengan fungsi start-stop kini menjadi standar.
Siapa pun yang tinggal dengan tempat parkir sempit atau jalan sempit akan memahami daya tarik SUV mewah kecil yang ramping seperti E-Pace. Jaguar bertahan melawan rival Eropanya seperti BMW X2, Volvo XC40 dan Mercedes-Benz GLA. Ini juga lebih mahal daripada alternatif tersebut dan menawarkan sebagian besar fitur yang sama. Baca peringkat ahli kami di bawah ini untuk melihat apakah E-Pace cocok untuk Anda.
Bagaimana cara berkendara E-PACE?
Jaguar menyukai pendekatan performa menyeluruh dengan E-Pace. Akselerasinya halus, tetapi tidak secepat yang Anda dapatkan dari rival yang lebih kuat. Transmisi otomatis menaikkan gigi dengan cepat untuk menghemat bahan bakar, tetapi biasanya tenaga yang tersedia cukup untuk berakselerasi tanpa menurunkan gigi secara berlebihan. E-Pace memiliki banyak cengkeraman saat menikung dan memberikan kepercayaan diri kepada pengemudi. Satu-satunya keluhan kami dengan penanganannya adalah kemudi yang agak mati rasa. Sulit untuk menilai masukan kemudi yang diperlukan untuk mendapatkan E-Pace tepat di tempat yang Anda inginkan, terutama di tikungan yang mulus.
Seberapa nyaman E-PACE?
Kursi kulit E-Pace yang kokoh nyaman dan mendukung untuk perjalanan pendek dan panjang. Kursi depan penguji kami yang dapat disetel daya dipanaskan dan berventilasi, dan keduanya cepat dan efektif. Kursi belakang memiliki penopang yang layak dan terasa kurang rata dibandingkan beberapa SUV saingan.
Sisi negatifnya, pengendaraan E-Pace bukanlah yang terbaik. Cukup nyaman di jalanan mulus, tapi menjadi edgy dan tidak mewah di jalanan kota yang kasar. Kami merekomendasikan untuk tetap menggunakan roda dasar 19 inci untuk mendapatkan bantalan tambahan pada dinding samping ban yang lebih besar.
Kontrol iklim bekerja secara efektif dan hampir tanpa disadari di latar belakang, tetapi kami menemukan pemanas agak lambat untuk bekerja di pagi hari yang dingin.
Bagaimana bagian dalamnya?
E-Pace adalah salah satu pemimpin di kelasnya dalam menghadirkan kemewahan penuh gaya. Kontrol ditempatkan secara logis dan mudah dibaca, dan kenop kontrol iklim multifungsi (kontrol suhu, kecepatan kipas, pemanas kursi, dan ventilasi) benar-benar cerdas. Namun tombol sistem iklim lainnya, serta beberapa kontrol di roda kemudi, menggunakan sistem haptic yang membutuhkan tekanan tertentu agar berfungsi dengan baik. Tombol tradisional akan bekerja jauh lebih baik.
Khas SUV kecil, E-Pace sangat mudah dikendarai. Pengemudi mendapatkan rentang penyesuaian yang cukup dari jok dan roda kemudi, ditambah pemandangan jalan di depan yang cukup meyakinkan. Penumpang belakang memiliki pintu yang agak sempit untuk dinavigasi, tetapi begitu masuk, bantalan kursi yang rendah mudah digeser keluar. Ruang kaki belakang tidak terlalu luas di E-Pace, tetapi penumpang yang lebih tinggi seharusnya memiliki ruang yang cukup untuk merasa nyaman.
Visibilitas belum dikorbankan untuk gaya eksterior E-Pace; Pilar kaca depan yang ramping dan kaca spion samping yang tinggi membantu di sini. Sistem kamera surround-view opsional juga sangat membantu saat parkir, dan tampak hebat pada layar infotainment beresolusi tinggi yang besar.
Bagaimana teknologinya?
Sistem infotainment Pivi Pro 11,4 inci E-Pace yang mengesankan adalah inti dari interior Jaguar yang modern dan mewah. Grafik yang menyenangkan dan tata letak yang relatif sederhana membuatnya mudah digunakan dan dijelajahi. Apple CarPlay dan Android Auto adalah standar, dan E-Pace menawarkan opsi pengisian daya nirkabel dan USB-A dan -C yang ekstensif. Kendaraan uji kami hadir dengan sistem suara surround Meridian opsional, yang kami rekomendasikan mengingat harganya yang terjangkau.
Sayangnya, kontrol suara untuk sistem infotainmen gagal dalam pengujian kami. Perintah sederhana, seperti mengganti stasiun radio, membutuhkan waktu lebih dari 15 detik, tetapi lebih sering daripada tidak, sistem perintah suara gagal begitu saja. Jaguar memiliki banyak ruang untuk perbaikan.
Pengoperasian alat bantu pengemudi tingkat lanjut sedikit lebih baik. Tetapi sistem penjaga jalur sangat lambat untuk merespons dalam pengujian kami, sering membiarkan E-Pace keluar begitu saja dari jalurnya sebelum mengoreksi. Sistem kontrol jelajah adaptif terlalu agresif dalam mengubah kecepatan Anda, terutama saat melambat.
Bagaimana penyimpanannya?
Meski ukurannya relatif kompak, E-Pace masih menjadi pilihan yang cukup praktis di segmennya. Menawarkan kapasitas kargo 22,4 kaki kubik, E-Pace memiliki sedikit lebih banyak dari Mercedes GLA 250 dan Volvo XC40, yang masing-masing memiliki 15,4 dan 20,7 kubus. Tapi itu jauh dari BMW X1 dengan ruang 27,1 kaki kubik.
Di dalam, E-Pace menawarkan berbagai opsi penyimpanan. Terdapat baki di depan stik persneling, tempat gelas, dan kompartemen konsol tengah yang cukup dalam untuk penumpang depan. Bukaan pintu dipotong dengan hati-hati dan dilapisi dengan karet untuk mencegah kebisingan yang tidak diinginkan. Penumpang belakang juga mendapatkan kantong pintu dan sandaran tangan drop-down yang berfungsi ganda sebagai tempat minuman.
Apakah Anda memiliki anak kecil? Anda akan menghargai jangkar Isofix yang ditandai dengan jelas dan mudah diakses, tetapi karena ruang kaki belakang yang agak terbatas, memasang kursi pengaman anak yang menghadap ke belakang yang lebih besar mungkin memerlukan pemindahan kursi depan ke depan.
Bagaimana penghematan bahan bakarnya?
EPA memperkirakan E-Pace mendapatkan 23 mpg gabungan mengemudi kota/jalan raya, yang di bawah rata-rata untuk SUV mewah kecil.
Apakah nilai E-PACE bagus?
Dengan interior yang stylish dan dirancang dengan baik, Jaguar E-Pace terlihat seperti penantang teratas di segmen SUV mewah yang kompak. Bahannya terbaik dan sesuai dengan saingan Jermannya dalam kualitas bangunan, baik di dalam maupun di luar. Tapi E-Pace hadir dengan harga premium yang tinggi untuk gaya. Ini biasanya lebih mahal daripada saingan yang dilengkapi serupa seperti BMW X1, Mercedes GLA dan Volvo XC40.
Meskipun garansi Jaguar cukup standar untuk kelasnya, E-Pace mencakup cakupan lima tahun/60.000 mil untuk bantuan pinggir jalan dan perawatan gratis.
Peningkatan gaya dan teknologi terkini telah menjadikan Jaguar E-Pace SUV kecil yang dipoles dan mewah. Tampilan dan nuansa interiornya luar biasa, dan terlihat jelas bahwa kelembutan dan insulasi seimbang dengan niat sporty merek ini. Sementara eksklusivitas dan isyarat modern merek Jaguar dapat membenarkan label harga yang sedikit curam, E-Pace bisa sangat mahal tanpa menawarkan lebih banyak kemewahan, teknologi, atau kinerja daripada kebanyakan pesaing terdekatnya.
